Cuando pensamos en la fabricación de un coche, automáticamente vienen a nuestras mentes instalaciones gigantescas con largas líneas de producción y un complejo ballet de robots realizando movimientos precisos, sin embargo, la esencia del proceso no ha cambiado en un siglo. La idea de una construcción más eficiente, flexible y dinámica equivale a un desafío gigantesco, pero la gente de Czinger Vehicles parece haber dado en el blanco con su Czinger 21C, un hipercoche diseñado con inteligencia artificial, y construido usando piezas de aluminio y titanio impresas en 3D.

El comercio moderno ha dado lugar a toda clase de máquinas expendedoras. Desde pizza y cerveza hasta paraguas y barras de oro, si la demanda existe, lo más probable es que alguien se tome la molestia de crear una máquina. Y eso nos lleva a Singapur, en donde la compañía local Autobahn Motors creó una máquina expendedora gigantesca que ofrece coches superdeportivos de lujo. El concepto no es precisamente nuevo que digamos, pero esta versión guarda 60 coches en 15 pisos, y destaca el enorme potencial del estacionamiento vertical.

Desarrollar un supercoche es una tarea titánica de ingeniería, y el venerable McLaren F1 no es la excepción. Sin embargo, este modelo en particular carga con un detalle técnico más que curioso: Sólo el antiguo ordenador portátil Compaq LTE 5280 puede conectarse con el coche. La razón en sí no es extraña, ya que ambas cosas pertenecen a la misma época, pero lo verdaderamente extraño es que McLaren haya esperado hasta ahora para crear un reemplazo válido.

Tal y como era de esperarse, el CES 2016 no está limitado a ordenadores o dispositivos móviles. Todo lo que sea electrónico tiene un lugar en esta expo, y eso incluye sin lugar a dudas a los coches eléctricos. Faraday Future es un nombre que se ha repetido en varias ocasiones durante estos últimos meses, y todo ese entusiasmo se debe al FFZERO1, un concepto de supercoche eléctrico con 1.000 caballos, diseñado sobre una plataforma modular que podría dar lugar a docenas de configuraciones diferentes.

La idea de que una impresora 3D pueda reproducir un coche entero o las partes para fabricar uno no es nueva. De hecho, el único freno hasta aquí es la propia capacidad de las impresoras 3D, que deben ganar más velocidad, precisión y variedad en el manejo de materiales. Aún así, existen proyectos que logran llevar esta tecnología al límite, como el supercoche Blade. Con una combinación de nodos hechos en aluminio y tubos de fibra de carbono, el peso de su chasis queda por debajo de los 50 kilogramos.

Si decidimos observar a un coche de lujo por la suma de sus partes, lo cierto es que nos vamos a perder mucho. Cada nuevo vehículo es una expresión artística de su fabricante, y otro escalón extra conquistado por la ingeniería. Tomemos el caso del Koenigsegg Regera. Hasta hace pocos años se pensaba que nunca íbamos a ver un supercoche híbrido, pero el Regera no sólo termina de pulverizar esa idea, sino que en el proceso justifica su precio hasta el último centavo.

La idea de que un supercoche sea eficiente parece una contradicción. Después de todo, sus compradores quieren sentir poder al volante, y no calcular emisiones de dióxido de carbono. Sin embargo, las grandes compañías del mercado reconocen a regañadientes la necesidad de encontrar un término medio, y en el caso de Lamborghini, ese término medio llega gracias a su flamante Asterion LPI-910, con diseño híbrido.

El 15 de octubre de 1997, el vehículo ThrustSSC pulverizó el récord de velocidad en tierra (y la barrera del sonido) al alcanzar los 1.228 kilómetros por hora. Sin embargo, hay otra marca en el horizonte: Las mil millas. Es uno de los desafíos más grandes de ingeniería que hayamos visto, y estará concentrado en un sólo coche, el Bloodhound SSC, que entrará en acción el año que viene.

La velocidad máxima es un factor crítico para cualquier supercoche. No sólo tiene un valor gigantesco a la hora de promocionarlo, sino que también transmite todas las mejoras técnicas que ha logrado implementar su fabricante. El Hennessey Venom GT salió a dar una vuelta en la pista donde la NASA aterrizaba sus transbordadores, y se trajo de vuelta un récord: 435.31 kilómetros por hora.

Por un lado, tenemos al impresionante (y completamente agotado) McLaren P1. Por el otro, encontramos al muy atractivo McLaren 12C, que llegó al mercado a mediados de 2011. Ahora, aparece el “término medio” con el McLaren 650S, que si bien no llega al nivel del P1 en cuanto a especificaciones se refiere, su rendimiento y su estética lo hacen digno del título de supercoche.

En noviembre pasado, el último Lamborghini Gallardo dejó la fábrica. Es difícil asumir que un coche así pueda ser “retirado”, pero sus diez años en el mercado han sido ricos y exitosos. Semejante legado necesita un heredero a la altura de las circunstancias. Ahí es cuando llega el Huracán. Lamborghini Huracán.

Si no puedes esperar para conducir al nuevo Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo, no te preocupes: será uno de los coches disponibles en la sexta edición de Gran Turismo. Pero el compromiso de Mercedes-Benz fue mucho más allá. No sólo diseñaron a este coche para disfrutar en el mundo virtual, sino que también decidieron hacer una réplica 1:1, que fue presentada en el LA Auto Show.

En marzo pasado hablamos sobre su versión “coupé”, de sus tres millones de euros, y de que habrá nada más que tres unidades en todo el planeta. Ahora, el Lamborghini Veneno llega en versión Roadster, solamente se harán nueve, y el precio, bueno…

Durante años se ha buscado la forma de incrementar la velocidad máxima en los coches. Con cada nuevo diseño, la apariencia de los prototipos fue mutando hasta convertirse en algo similar a un cohete, pero eso no se aplica a The Bolt. Estamos ante un supercoche que promete una velocidad máxima de 547 kilómetros por hora, y además de la clásica “¿por qué?”, la otra pregunta que corresponde hacer es: ¿Será posible?

Aunque faltan algunos meses para llegar a octubre, la gente de Lamborghini ha decidido ocupar casi todo el 2013 celebrando los cincuenta años de la empresa. Durante el fin de semana pasado se llevó a cabo el “Grande Giro Lamborghini”, y allí se presentó el nuevo concepto conocido como Egoísta. El diseño automáticamente nos hace pensar en un caza de combate furtivo sobre la tierra, y haciendo honor a su nombre, el nuevo concepto es tan exclusivo que no estará a la venta ni se producirán más unidades.

Ya lo hemos dicho y lo seguiremos repitiendo durante toda nuestra vida: a los coches no les hace falta velocidad, les sobra. Sin hacernos mucho caso, la gente de Hennesey sigue haciendo esfuerzos económicos para demostrar que pueden acceder a un tipo de velocidad soñada para los fanáticos de la adrenalina. El récord del coche más rápido del mundo está en los Veyron Super Sport World Record Edition con 415 km/h, pero como se trata de una edición limitada, el Venom GT se ha esmerado y como coche de producción masiva más rápido del mundo muestra unos videos yendo a 427 km/h.

La edición 2013 del Geneva Motor Show abrirá sus puertas oficialmente el próximo jueves, pero ya se han estado filtrando algunos detalles, a los que siempre les damos la bienvenida. En esta oportunidad, se trata de la nueva nave espacial criatura de Lamborghini, bautizada Veneno. El nuevo Veneno toma algunos conceptos ya establecidos en el Aventador, comenzando por su motor V12 de seis litros y medio, pero si hay algo que identifica al Veneno, es su exclusividad llevada al extremo. El precio es de siete dígitos, y Lamborghini ya ha confirmado que habrá tres Veneno en todo el planeta.

La tendencia indica que los coches están buscando ser cada vez más eficientes y amigables con el medio ambiente, pero el lujo sigue siendo lujo, y mientras haya gente que pague por él, existirán creaciones destinadas a desafiar todos los conceptos. El SSC Tuatara es una de esas creaciones, un verdadero monumento a los extremos tecnológicos. Está a la venta desde julio pasado, y si quieres uno, deberás darte prisa: Ya se vendieron diez en Dubai, y con un precio de siete cifras, algo adecuado para el que busca ser el supercoche de producción más rápido del planeta.

La elitista fabricación de supercoches está, paradójicamente, en pleno auge. Cualquier modelo se va a las 6 cifras de billetes verdes, pero sin embargo las ediciones limitadas siguen pareciendo muy limitadas. Jugando con nuestros corazones nuevamente, Toyota y su eterna competencia con MB y BMW acaba de filtrar que el Lexus LFA Roster podría llegar al mercado en 2014. Como falta mucho, aquí te contamos algunos pequeños detalles de este supercoche descapotable.